螺桿式空壓機的積碳和結垢問題（一）
隨著雙螺桿空壓機因其高效、節能的顯著特點，在工業上得到了廣泛使用，成為空壓機更新換代的首選機型。在實際運行中，螺桿式空壓機的積碳和結垢問題是影響該機型長期平穩運行的最大問題。
【空壓機油路積碳的原因】
空氣壓縮機中積碳形成的原因比較復雜，就空濾而言大的灰塵顆粒可通過空濾進入；就潤滑油方面來說，主要是空氣壓縮機內部潤滑系統用油常以霧狀形式與高溫、高壓、高氧分壓的空氣和金屬催化劑相接觸，使潤滑油油迅速氧化變質；另一方面，油不斷蒸發使較重組分的油殘留排氣管道中不斷受熱分解，脫氫聚合。其產物與吸入氣體中的機械雜質和壓縮機內金屬磨屑混在一起，沉積在機體表面上進一步加熱，即成積碳。
【空壓機水冷系統結垢的原因】
冷卻水不斷循環使用，水的蒸發，各種無機離子和有機物質濃縮，灰塵雜物的進入，再加上水溫的升高，一方面碳酸鹽的溶解度降低，另一方面溶解在水中的CO2溢出碳酸平衡被破壞，促使碳酸鹽的生成并積在換熱器、管壁的表面形成致密的碳酸鹽垢。
【空壓機結垢和積碳的危害】
空壓機換熱設備結垢主要危害：
因熱傳遞不暢造成換熱面長期熱負荷過大，容易引起換熱面金屬的機械性能降低。容易引起和家居金屬的腐蝕，進一步降低金屬的機械性能。換熱設備管網“鼓包”、“裂紋、泄露、爆管等運行安全事故。
空壓機潤滑油積碳主要危害：
會使運動部件的潤滑不好，縮短零部件的使用壽命。易堵塞油氣分離裝置中的過濾網。因積碳也影響散熱造成空壓機長期在較高溫度下運行。易造成安全事故（嚴重時會產生空壓機爆炸）。
來源：武漢艾力特
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